車廂滑板-鼎元工程塑料品質(zhì)為本-車廂滑板價(jià)格

自卸車車廂滑板安裝方法

一般在安裝車廂襯板時(shí)，要把襯板**長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄（小于20毫米）垂直邊可以搭接。

　　對于較厚的襯板，接邊切成45度。這樣，容許長度有變化，在貯倉內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動(dòng)。

　　沿物料流動(dòng)的方向的板材側(cè)面，采用對接的方法完全可以滿足要求。

　　1、在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的方法

　　在混凝土結(jié)構(gòu)貯槽、料斗等安裝時(shí)，對舊的貯槽或料斗來說，應(yīng)該核準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（水泥層的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。

　　按照校核結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用**膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅(jiān)硬水泥層上（在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證把襯里牢牢固定住）。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。

　　2、在鋼結(jié)構(gòu)上固定襯板技術(shù)

　　固定襯板一般采用如下方法：

　　（1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法（2）焊接螺栓法

　　由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

　　任何一種固定方法，設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動(dòng)，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

　　安裝時(shí)特別注意：

　　1、每平方米使用螺栓不應(yīng)少于10條；

　　2、螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

　　3、板材之間縫隙不應(yīng)大于0.5cm（安裝時(shí)要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當(dāng)調(diào)整）

抗沖擊性能。高分子車底襯板的抗沖強(qiáng)度和分子量有關(guān)，分子量低于200萬時(shí)，隨分子量增長，沖擊強(qiáng)度，在200萬左右達(dá)到一峰值，這時(shí)峰后，分子量再升高沖擊強(qiáng)度反而會(huì)下降。磨擦系數(shù)低。高分子車底襯板非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。耐化學(xué)腐蝕性。高分子車底襯板具有耐化學(xué)腐蝕特性，除濃、外，它在所有的堿液、酸液中都不會(huì)受腐蝕。

高分子車底襯板主要可用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、土方工程車、渣土車、有腐蝕性的運(yùn)輸車上。而且，可以通過合理的應(yīng)用高分子車底襯板，能讓物料一卸凈，無需清理，卸車時(shí)間較短，可提高工作效率，車廂內(nèi)避免再出現(xiàn)卸料不干凈，有物料粘連車廂板的現(xiàn)象。高分子車底襯板之所以能夠達(dá)到這樣的效果，主要是由于它本身就具有很多特點(diǎn)。高分子車底襯板的耐磨性很好，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規(guī)則磨性也不如它。

1、車廂襯板不粘料，加快下料速度。為什么不粘料呢？這是因?yàn)檐噹r板的吸水率特別低，只有鋼的1%。貨料即使?jié)穸却螅膊粫?huì)粘在上面。

　　2、滑損。車廂襯板抗磨損能力是鋼板的五分之一。

　　3、抗腐蝕。車廂襯板是超有機(jī)材料，對酸堿有極強(qiáng)的耐性。這是鋼板做不到的。

　　4、耐低溫。車廂襯板在-150度的環(huán)境下，性能依舊不衰減，不會(huì)像鋼板一樣，在零下二三十度就發(fā)脆。特別適合東北、內(nèi)蒙古 地區(qū)。

 在運(yùn)輸一些含水粘性物料時(shí)，比如濕土、泥巴、混凝土、礦粉等等，司機(jī)朋友都有這種感受，拉一車料有半車卸不下來，不管是如何來回的踩液壓都卸不干凈，還很危險(xiǎn)，個(gè)人的話只能用鐵鍬挖，累一身汗，車隊(duì)用挖機(jī)，不能清理，還很容易挖壞車底鋼板，土不粘滑板，得不償失。現(xiàn)在這些都不再是問題。車廂防粘板安裝在咱們的車廂里，大箱*到一半，不管是濕料還是干料，泥頭車土不粘滑板，卸得干凈，自卸車土不粘滑板，不用再清理，冬天也不會(huì)凍結(jié)，一樣好卸車，大大提高了車輛的使用的效率，是您多拉快跑致富路上的好伙計(jì)。